Стропа текстильная петлевая Eye To Eye EN1492-1 2000 РГ 10T с синей этикеткой

Глаз к глазу Плоская ткань из резьбы EN1492-1 2000 WLL 10T с синим лабоэлем

1. 100% высокопрочные полиэстерные волокна.

2Конечно, мы можем сделать один слой, три слоя и четыре слоя.

3С подкреплением на подъем глаз.

4. 100% полиэфирные швейные нити

Особенность

1"Соответствует форме груза, чтобы надежно сцепляться"
2Прочие пряди, защищенные от ультрафиолетовой деградации
3"Красные полосатые белые пряди в основе обеспечивают дополнительное визуальное предупреждение о повреждении шлифовкой"
4Цветовое кодирование обеспечивает положительную информацию о емкости сланга, экономит деньги
5Двойная оболочка для большей долговечности.
6Мягкое покрытие не будет царапать поверхность груза
7"Соответствует форме нагрузки для уменьшения ущерба от нагрузки
8Без швов - без шитых краев, чтобы расколоться преждевременно, что требует удаления из эксплуатации
9Цветовые коды для быстрой идентификации
10Легкий вес и гибкий для легкой установки и хранения
11Независимые пряжи из ядра сильно задыхаются, но легко освобождаются после использования.
12Легко переносится - высокое соотношение прочности и веса для легкой транспортировки Все подъемные шлинги соответствуют или превышают стандарты и правила OSHA и ASME B30.9.Всегда защищайте синтетические слинги от пореза углом и краямиСм. страницу 14 Способствует безопасности
Легкий вес уменьшает усталость и нагрузку на матросов
13Синтетические материалы не разрезают руки.
14,постоянные совпадающие длины для лучшего контроля многократной нагрузки сланга
15"Никакой потери прочности от абразии к покрытию
16Низкая протяженность (около 3% при номинальной мощности)

Использование и проверка:

• Перед каждым использованием все шлифовки, крепления и приспособления должны быть проверены на наличие дефектов и повреждений.Поврежденные или неисправные шлинги следует немедленно удалять и уничтожать..
• При наличии таких повреждений, как следующие:
• Ожоги кислотой или жгучей кислотой.
• Топление или обжигание любой части стропила.
• Дырки, разрывы, порезы или запяты.
• Чрезмерное износоустойчивость.
• Узлы в любой части шлема.
• Чрезмерное выщелачивание, коррозия, трещины или искажения в конечной фитинге
• Другие видимые повреждения, вызывающие сомнения в прочности шлема.