Многие экипажи выбирают Flat Webbing Sling с WLL, который кажется достаточно высоким, но они все равно не решаются поднять.Но угловые факторы и ошибочные представления о методе прицепления, которые непреднамеренно увеличивают напряжение и подталкивают шланг к перегрузкеВертикальные подъемники, корзины и зажимы создают различные пути погрузки.фактическое напряжение может значительно превышать номинальное WLL.

С точки зрения механики, чем меньше угол подвески (чем ближе нога подвески к горизонтали), тем выше напряжение в каждой ноге.Угловые факторы существуют, чтобы преобразовать вес нагрузки в фактическое напряжение ноги. Кошечные прицепы, как правило, более стабильны, но они не освобождены от коррекции угла.и эффективная емкость может быть уменьшена из-за более жесткой кривизны и эффектов тренияЧастые ошибки включают предположение, что зацепка корзины является "автоматически безопаснее", использование зацепки зажима без учета сокращения емкости и неправильное понимание углов шланга (или их игнорирование полностью).

Практический пример спецификации: WLL 2T, ширина 60 мм, фактор безопасности 7:1При подъеме с двумя ногами с неблагоприятным углом применяется коэффициент угла, чтобы убедиться, что напряжение каждой ноги остается в пределах.или изменить способ подъемаДля подъемников, приоритетом должны быть усиленные глаза и защитные рукава, чтобы уменьшить повреждение и сдвиг.

Шаги осуществления:

1. Перед подъемом измеряйте или оценивайте углы шланга (при необходимости используйте угловую диаграмму).

2. Определить метод подъема (вертикальный/корзинка/душечник) в плане подъема.

3. Для проверки пропускной способности применяют коэффициенты угла и методологические уменьшения.

4. Предпочтительнее улучшения геометрии, более широкие точки подбора, лучшее равновесие, чтобы избежать малых углов.

5. Применить защитные рукава/защитные уголки для удушья и острых краев.

Стандартизация углов и выбор прицепов устраняет "скрытую перегрузку", что делает рейтинги WLL значимыми и делает решения о подъеме гораздо более уверенными.