О: Обеспечение соблюдения новых стандартов безопасности IMO для морских грузовых сетей

С 1 января 2026 года морская отрасль вступила в новую эру операционной безопасности с введением в действие Регламента SOLAS II-1/3-13.Принято Международной морской организацией (IMO), вводит строгие требования для всех бортовых подъемных устройств и связанных с ними свободных приспособлений, включая грузоподъемные сети, ежедневно используемые в портах и перевозках с судна на судно.

Ключевые изменения, влияющие на глобальное судоходство:

• Обязательная сертификация: все подъемные сети (свободные приспособления) теперь должны сопровождаться четкими документальными доказательствами их безопасной рабочей нагрузки (SWL) и соответствовать стандартам классификационного общества.

• Тщательное обследование и тестирование: новые установки должны пройти испытания на нагрузку до их первого использования.

• Постоянная маркировка: каждая подъемная сеть должна быть постоянно маркирована, чтобы обеспечить прослеживаемость и соответствие требованиям безопасности во время проверок.

Почему полиэстер (PES) является материалом выбора на 2026 год?

В свете этих более строгих проверок безопасности судовладельцы и операторы портов все чаще переходят на высокопрочные подъемные сети из полиэстера (PES).

1. Более низкая вытяженность: минимальное растяжение обеспечивает стабильность груза, снижая риск аварий во время операций на открытом море.

2. Высокая устойчивость к ультрафиолету и химическим веществам: необходима для суровой солевой и высокоультрафиолетовой среды морской торговли.

3. Отслеживаемость: современные полиэстерные сети легче интегрировать с сериализированными маркировками безопасности, требуемыми новыми стандартами SOLAS.

Экспертное мнение: "Правила 2026 года устранят давний пробел в области безопасности на море", - говорит один старший консультант по безопасности на море.промышленность значительно снижает риск механических сбоев и травм на борту;. "